Bliver din næste bil en hybridbil?
Hybridbilerne er på vej - Politiken har haft Opel Ampera til prøvekørsel
Af Søren Bach Rasmussen, 9. august 2010
Hybridbiler til luksus
Hybridbiler har været kendt i nogle år, dog mest hos de mere luksøriøse bilmærker, som Porche, Mercedes og Lexus. Nu kommer der en hybrid til de mere jævne bilejerere, dog er det stadig i den dyre ende.
Teknikken
Hybridbiler kan i princippet deles op i to typer:
- Parallelle hybridbiler, hvor fremdriften af hjulene skifter mellem fremdrift med en benzinmotor og en elmotor. Typisk bruges elmotoren mest i bytrafik med hyppige start og stop, mens brændstofmotoren bruges ved motorvejskørsel. Eksempler på parallel hybridbiler er Toyota Prius, Honda Insight. De fleste hybridbiler har været parallelle hybridbiler
- Serielle hybridbiler. I en seriel hybridbil drives bilen udelukkende af en eller flere elmotorer. Brændstofmotoren bruges kun til at oplade batteriet. Fordelen ved denne opbygning er, at brændstofmotoren kan køre med et konstant og optimalt omdrejningstal og belastning. Derved forbedres brændstoføkonomien betydeligt. Dog er grænsen mellem de serielle og de paralelle hybridbiler ikke helt skarp. F.eks. udnyttes overskydende motorkraft i nogle parallelle hybridbiler til opladning af batteriet
Begge typer biler har ligesom rene elbiler såkaldte regenerative bremser, altså bremser, som omdanner bremseenergien til elektricitet, som bruges til opladning af batteriet. I princippet sker det ved at lade elmotoren fungere som dynamo ved opbremsninger og derved danne elektricitet, som kan blive gemt til senere.
Plug-in hybrid
Det nye ved Opel Ampera er, at den kan oplades fra stikkontakten. På turer kortere end 60 km kan bilen således køre udelukkende på eldrift, hvilket forbedrer driftøkonomien ganske betydeligt, da el er en forholdvis billig energikilde i forhold til benzin og diesel, fordi en elmotor udnytter energien langt bedre end en brændstofmotor. Desuden har selve bilen ingen udledning af CO2, når den kører på ren eldrift, kun det CO2, som elværket udledetr ved produktionen af strømmen. Samtidig har du sikkerheden i brændstofmotoren for, at du stadig kan køre en lang tur og tage på ferie i bilen uden den rene el-bils store ulempe, som netop er, at den kræver en opladningstid på 6-8 timer efter en længere tur, før den igen er klar til kørsel
Prisen er afgørende
Hybridbiler bliver i Danmark beskattet som en almindelig benzin- eller dieselbil, hvorimod rene elbiler er fritaget for afgift. Derved kommer en Opel Ampera op på en skønnet pris i Danmark på 5-600.000 kr., hvor dens søsterbil, Chevrolet Volt, i USA vil koster 200-250.000 kr. Derfor er hybridbiler ikke særligt udbredt i Danmark, f.eks. er der solgt meget få Toyote Prius i Danmark, mens der f.eks. i Sverige er solgt ganske mange. Sammenholdt med, at der er tale om ny teknik får Opel Ampera nok ikke den store udbredelse i Danmark selv om sådanne hybridbiler vil have en stor effekt på miljøet. Selv om rene elbiler er afgiftfritaget i Danmarker er der kun registreret 400 elbiler. Med det store hul, som der er i statskassen for tiden er der nok ikke udsigt til de store afgiftlettelser på hybridbiler lige foreløbig
Politikens prøvekørsel
Danmark havde fornylig besøg af verdens eneste køreklare Opel Ampera. Konklusionn på prøvekørslen var følgende:
- Hurtig og kraftig acceleration fra starten
- Bilen starter automatisk benzinmotoren, når batteriet er ved at være fladt
- Ingen sammenhæng mellem tryk på gaspedalen og benzinmotoren, da benzinmotoren jo blot skal oplade batteriet
- Plug-in hybrid. Kan køre ture under 60 km på ren eldrift fra stikkontakten. Dvs. ture hjem-arbejde kan normalt køres på ren eldrift.
- Li-ion batterier med en effekt på 16 kWh. Af hensyn til batteriernes levetid (ca. 10 år) er det dog kun muligt at bruge 8 kWh
- Forbrug efter EU målecyklus: 62,5 km/l (forbruget vil selvfølgelig afhænge meget af om bilen mest bruges til korte ture eller til lange ture)
- CO2 udslip efter EU målecyklus: 40 gram pr. kilometer
- Forbrugstallene ved ren benzindrift er som andre benzinbiler, 15-17 km/l. Besparelsen ligger således i de korte ture på ren eldrift.
- Konklusion på prøvekørslen: Nem og livlig at køre, lavt støjniveau
Mulige ulemper
Som al anden ny teknik kunne man forestille sig at hybridbiler havde en række ulemper, som mest er forbundet med eldriften (benzin- og dieselbiler er normalt meget driftsikre):
- Under kolde vejrforhold nedsættes batteriets kapacitet væsentligt. Driften må derfor i højere grad baseres på brændstfmotoren.
- Under varme vejrforhold kan det ske at batteriet pludselig slår fra. Li-ion batterier er normalt udstyret med et sikkerhedskredsløb, som slår batteriet fra, hvis temperaturen i batteriet bliver for høj. ofte behøver der ikke at være tale om mere end 50-60 grader. Under varme vejrforhold kan man således risikere at især serielle hybridbiler pludselig dør, medmindre der er taget højde fo opvarmningen med et effektivt kølesystem.
Oversigt over nuværende og kommende hybridbiler i Danmark
| Mærke |
Parallel/seriel |
Plug-in |
Pris i DK, kr. |
Bemærkninger |
| Toyota Prius |
Parallel |
Nej |
375.000 - 550.000 |
Har i prøvekørsler haft et noget højere benzinforbrug end opgivet af fabrikanten. Der afprøves p.t. en plug-in version |
| Toyota Auris hybrid |
Parallel |
Nej |
313.000 |
Introduceres meget snart i Danmark |
| Honda Insight |
Parallel |
Nej |
300.000 |
|
| Honda CR-Z |
Parallel |
Nej |
318.000 |
Sportsvogn |
| Opel Ampera |
Seriel |
Ja |
500.000 - 600.000 |
Ikke markedsført endnu, kommer formentlig i 2011 |
| Fisker Karma |
Seriel |
Ja |
1,5 - 2 mill. |
Sportsvogn, ikke markedsført endnu |
| Lexus hybrid |
Parallel |
Nej |
535.000 - 10 mill. |
Bil i luksusklassen |
|